«Итальянская» забастовка на всеволожском заводе Ford захлебнулась. Причиной тому стала аренда персонала — внештатных рабочих, которых компания набрала за последние несколько месяцев. Эксперты говорят, что аренда персонала — эффективная мера для борьбы с профсоюзами.

Старший менеджер по работе с клиентами агентства Manpower в Петербурге Николай Чигаев заверил, что аренда персонала — эффективное средство борьбы с забастовками. По схеме аренды персонала работают многие западные компании, рассказал он, в этом есть и экономические выгоды: у предприятия сокращаются управленческие расходы, хотя оно и должно платить комиссионные рекрутерскому агентству, в чьем штате числятся рабочие.

Гендиректор петербургского кадрового агентства «Бизнес Линк Персонал» Елена Добромыслова сообщила, что обычно комиссионные агентству, занимающегося арендой персонала, составляют 1,5—1,7% от зарплаты. По словам Добромысловой, Ford — клиент «Бизнес Линка» и уже несколько месяцев компания оказывает Ford услуги по аренде персонала. «Они стали заранее готовиться к забастовке, используя свой мировой опыт из разных стран», — говорит Добромыслова.

Генеральный директор Alarm Motors, петербургского дилера Ford, Роман Слуцкий говорит, что аренда персонала вряд ли повлияет на качество сборки автомобилей — этого не позволит система контроля Ford. «Мы не заметили за последние месяцы никакого аномального всплеска обращений наших покупателей на гарантийный сервис», — заключает Слуцкий.

ЗАО «Форд Мотор Компани» — российская «дочка» Ford. Ей принадлежит сборочный завод во Всеволожске (Ленинградская область), запущенный в июле 2002 г. Компания занимается также импортом и продажей автомобилей Ford в России. В 2005 г. на всеволожском заводе собрано 39 774 автомобиля Focus. В этом году планируется увеличить выпуск до 60 тыс. автомобилей. На заводе 1,8 тыс. рабочих, средняя зарплата — 15 тыс. руб. в месяц.

Осенью 2005 г. профсоюз завода Ford потребовал от менеджмента увеличить рабочим зарплату на 30%, уравнять зарплаты работникам разной квалификации, выполняющим одинаковую работу, а также допустить профсоюз к средствам фонда соцстраха. В ноябре рабочие провели часовую предупредительную забастовку и недельную «итальянскую» забастовку. За это время предприятие недособрало около 100 машин. Менеджмент компании шел на уступки. Сначала профсоюз допустили к фонду соцстраха, а в декабре менеджмент утвердил систему начислений зарплат и премий, в которой учел пожелания профсоюзов. Оставался нерешенным только вопрос о повышении зарплаты. В конце февраля рабочие вышли из переговоров и 13 марта вновь начали «итальянскую» забастовку.

Но забастовка провалилась. «Администрация подготовилась к ней, наняв в аренду персонал, около 200 внештатных рабочих всех специальностей, благодаря которым забастовка не принесла никакого эффекта», — сообщил вчера председатель профсоюзной организации завода Алексей Этманов. Незначительное снижение производства было зафиксировано только в первые два дня забастовки, а уже во вторник и среду производство работало по плану. По словам Этманова, в ближайшее время трудовой коллектив собирается провести конференцию и принять решение, проводить ли полномасштабную забастовку.

Менеджер по внешним связям «Форд Мотор Компани» Екатерина Кулиненко подтвердила, что сейчас завод работает по нормальному производственному графику за счет аренды персонала: «Как и на большинстве крупных производств, на Ford занято некоторое количество сотрудников, работающих на контрактной основе. Они наняты в разное время в связи с производственными нуждами разных цехов в конце прошлого и начале этого года».

Сотрудник завода, пожелавший сохранить анонимность, утверждает, что не все рабочие поддерживают Этманова: «Некоторые недовольны тем, что он отказался от повышения зарплаты уже сейчас и обещает больше, но неизвестно когда».

Автор: Анатолий Темкин
Источник: «Ведомости»
Дата публикации: 17.03.2006